We kennen allemaal de mislukte vrachtverzendingen, net als het water op de foto. Dit is de vrachtwagen die op de eindbestemming wordt geweigerd, het is de schade die hoogstwaarschijnlijk op de stortplaats belandt en waar de meeste grote bedrijven op anticiperen en in hun budgetten rekening mee houden. Dit is de schade waar mensen weet van hebben.
Maar hoe zit het met de schade waar u geen weet van heeft?
Onzichtbare schade is subtiel en treedt op wanneer slechts een klein onderdeel van de zending defect raakt. Het kan slechts cosmetische schade zijn, zoals gedeukte, gedeukte of doorboorde hoesjes. We horen er misschien niets over en zien het niet, maar het heeft wel degelijk gevolgen. Schade is elke verandering in de staat waarin het product geleverd wordt, waardoor de klanttevredenheid afneemt. Die gedeukte hoesjes en gedeukte producten zijn misschien niet zo'n groot probleem als het om geld gaat, maar wat kost een daling van de merkkwaliteit u wanneer uw klanten een product krijgen dat niet perfect is?
Transportschade kost u geld.
Of de schade nu zichtbaar is of niet, er is te veel. En de kosten zijn te hoog. Sterker nog, een gezamenlijk onderzoek van de Grocery Manufacturers Association (GMA) en het Food Marketing Institute (FMI) wees uit dat 5 procent van de producten onverkoopbaar is vanwege transportschade. Dat betekent dat als een bedrijf een vrachtwagen met $ 50,000 aan producten vervoert, er $ 250 verloren gaat door de schade.
Halveer de transportschade met betere rekfolie.
Het goede nieuws is dat transportschade geen kostenpost hoeft te zijn. Veel ervan is te voorkomen. We hebben geleerd dat effectieve rekwikkeling kan tot wel de helft van de schade voorkomen die ontstaat tijdens het verzenden van producten.
Maak een einde aan transportschade. Vraag uw gratis exemplaar aan van Lantech's 10-stappenplan voor schadebeperking door effectievere rekfolie en begin vandaag nog met het verminderen van transportschade.
Dit bericht werd gepubliceerd op 18 november 2015 en bijgewerkt op 28 november 2018.
November 18, 2015
