We schatten dat elk jaar 20 miljoen ladingen van hun pallet afschuiven, met 6 miljard dollar aan onverkoopbare producten als gevolg. Het kan een uitdaging zijn om ongelijke producten (zoals producten die in emmers, tonnen of rollen zijn verpakt) te wikkelen en op hun pallet te houden. Ook laden met een slecht gebalanceerde gewichtsverdeling is een uitdaging om te palletwikkelen. Bij het verzenden van dit soort ladingen eisen distributeurs zijn er echter soms dat ze niet alleen op de pallet zijn omwikkeld, maar ook aan de pallet zijn enorm ingewikkeld.
Dit was het geval bij een grote fabrikant van asfalt sealcoating die regelmatig naar een grote winkelketen verzond laadde.
De winkel wilde dat hun product (emmers van 20 liter asfalt sealcoating) op de pallet ingewikkeld was. Omdat de winkelketen hun grootste klant was, moest de fabrikant een manier vinden om hem tevreden te stellen, en hij moest dat snel doen.
“Toen onze grootste klant zei dat hij onze asfalt sealcoating zou vermijden als de ladingen niet aan de pallet ingewikkeld zouden worden, zouden we maatregelen moeten nemen,” zei de Productie Supervisor van een grote fabrikant van asfalt sealcoating.
Emmers, tonnen en rollen zijn gemakkelijk te omwikkelen, maar de sleutel is om ze op zo'n manier te omwikkelen dat ze tijdens het transport niet van de pallet afkomen. Ze zijn vaak zwaar en met een grote wikkelkracht omwikkeld. Plotselinge stopt, versnellingen van trillingen kunnen ervoor zorgen dat zware ladingen tijdens het transport van hun pallet worden afschuiven.
Het feit dat bedrijven producten met ronde vormen op rechthoekige pallets zetten, betekent dat de producten binnen of buiten de hoeken van de pallet komen. Onze ervaring is dat het overgrote deel van de producten binnen de hoeken van de pallet staat, waardoor de vier scherpe hoeken uitsteken.
Palletladingen verankeren
Als we de problemen ontleden, zien we dat er twee hoofdproblemen waren die nodig moesten worden verminderd.
- Gaten in de folie vermijden
- De binding van de lading aan de pallet versterken
Probleem 1 kan op een paar manieren worden verminderd. Een van de meest gebruikte manieren om gaten te vermijden is door niet tot aan de onderkant van de pallet te wikkelen, wat ruimte overlaat voor de heftruck vorken. Voorgestelde folie die met hoge trekkracht en met een snelheid van 12 ronden per minuut een scherpe rand werkte is geen goede combinatie. Onder deze omstandigheden heeft een folie de neiging om te scheuren. Exploitanten vinden losse folie vervelend, dus soms wikkelen ze deze ladingen niet aan de pallet.
Als een bedrijf een semiautomatische wikkelaar of een automatische palletwikkelaar zonder koordtoestel zou hebben, raden wij aan om de trekkracht te verlagen en meer lagen folie aan te brengen, vooral aan de onderkant van de lading (en te controleren of de wikkelkracht voldoende is). Dit was geen oplossing voor dit bedrijf, want het loste probleem 1 niet op en veroorzaakte de foliekosten.
Ladingen die excelleren zijn een ander probleem. De lading is groter dan ongeveer 5 cm buiten de pallet uitsteekt, het is moeilijk om de lading stevig aan de pallet te binden. De lading kan dus tijdens het transport van de pallet afschuiven. Een conventioneel (accordeonstijl) koord of een opgerold koord kan in deze omstandigheden erg nuttig zijn.
Voor probleem nummer 2 waren er ook een paar opties. Tien eerste kon ze tot aan de onderkant van de palletwikkelen, maar meer lagen folie aanbrengen. Bij deze situatie was dit geen ideale oplossing, waardoor ze weer uitkwamen op een conventioneel (accordeonstijl) koord of opgerold koord.
Wilt u meer weten over het voorkomen van transportschade, het maken van stabiele pallets en een optimaal wikkelproces? Download een onderstaande gids over palletstabilisatie.
