We schatten dat er jaarlijks 20,000,000 palletladingen afglijden, wat resulteert in $ 6 miljard aan onverkoopbare producten. Het kan een uitdaging zijn om ongelijke producten (zoals producten die verpakt zijn in emmers, vaten of rollen) op pallets te wikkelen. Ook ladingen met een sterk afwijkende vorm zijn lastig te wikkelen. Bij het verzenden van dit soort ladingen eisen distributeurs echter soms dat ze niet alleen op de pallet worden gewikkeld, maar ook aan de pallet worden gewikkeld.

Dit overkwam een ​​grote fabrikant van asfaltafdichtingsmiddelen die regelmatig naar een grootwarenhuis leverde.

De winkel eiste dat hun product (5 gallon emmers asfaltsealer) op de pallet werd gewikkeld. Omdat de grote winkel hun grootste klant was, moest de fabrikant een manier vinden om aan deze vraag te voldoen, en wel snel.

"Toen onze grootste klant aangaf dat ze onze asfaltsealer zouden gaan afkeuren als de ladingen niet aan de pallet werden gewikkeld, trok dat onze aandacht", aldus de productieleider van een grote fabrikant van asfaltsealer.

Emmers, vaten en rollen zijn gemakkelijk te verpakken, maar de sleutel is om ze zo te verpakken dat ze tijdens het transport niet van de pallet loskomen. Ze zijn meestal zwaar en worden met een hoge wikkelkracht verpakt. Plotselinge stops, starts of trillingen kunnen ervoor zorgen dat zware ladingen tijdens het transport van de pallet glijden.

Het feit dat bedrijven producten met ronde randen op rechthoekige pallets plaatsen, betekent dat de producten zich aan de binnen- of buitenkant van de pallethoeken bevinden. Uit onze ervaring blijkt dat de producten overwegend aan de binnenzijde van de pallet liggen, waardoor de vier scherpe hoeken van de pallet zichtbaar zijn.

Verankering van palletladingen

Als we het probleem nader bekijken, zien we dat er twee hoofdproblemen zijn die moeten worden aangepakt.

  1. Het vermijden van filmperforaties
  2. Versterk de pallet-laadverbinding

Probleem 1 kan op verschillende manieren worden aangepakt. Een van de meest voorkomende manieren om foliedoorboringen te voorkomen, is simpelweg niet tot aan de onderkant van de pallet te wikkelen, waardoor er ruimte overblijft voor de vorken. Voorgerekte folie die een scherpe hoek raakt, met een hoge wikkelkracht en 12 toeren per minuut of meer, is geen goede combinatie. Folie heeft de neiging te scheuren onder dergelijke omstandigheden. Operators vinden foliebreuken vervelend, dus wikkelen ze deze ladingen soms niet op de pallet.

Als een bedrijf een semi-automatische wikkelaar of automatische rekfoliewikkelaar Zonder een koord zouden we aanraden de wikkelkracht te verminderen en meer folielagen toe te voegen, met name aan de onderkant van de lading (en te controleren of de wikkelkracht voldoende is). Deze oplossing viel bij dit bedrijf in het water, omdat het probleem 1 niet oploste en de foliekosten verhoogde.

Een ander probleem is de buitenboordlading. Zodra de lading meer dan vijf centimeter over de pallet uitsteekt, is een goede verbinding tussen de lading en de pallet moeilijk te bereiken, waardoor de lading tijdens het transport van de pallet kan glijden. Een conventioneel (accordeon) touw of een opgerold touw kan in deze omstandigheden zeer nuttig zijn.

Ook bij nummer 2 waren er een paar opties. Ten eerste konden ze tot aan de onderkant van de pallet wikkelen, maar dan met meer folielagen. Dit was in deze situatie niet ideaal, waardoor ze terugvielen op het gebruik van een conventioneel (accordeon) touw of een opgerold touw.

Nieuwe technologie lost oude problemen op

Voor deze fabrikant was de oplossing voor hun palletladingsprobleem het uitrusten van hun rekwikkelaar met Pallet Grip®. Pallet-Grip® creëert een hoogwaardige filmkabel aan de onderkant van de baan en spant deze vervolgens rond de bovenkant van de palletlading. U kunt onze oplossing in actie zien op onze website.

Sommige rekwikkelaars bundelen de rekfolie tot een flexibel touw. Dit is vaak moeilijk te positioneren op de pallet, en door de trillingen en externe krachten van het transport hebben de folietouwen de neiging om los te raken. Naarmate het touw loslaat, neemt de sterkte af. Wij zijn van mening dat de beste manier om een ​​lading aan een pallet te zekeren, het maken van een foliekabel is. Wanneer de rekwikkelcyclus is voltooid, worden de laatste 3 tot 5 cm foliebaan vervolgens vastgezet. gerold in een strakke kabel. Deze kabel wordt vervolgens ongeveer 2,5 cm onder de dekplanken van de pallet geschoven.

Foliekabels zijn sterk genoeg om de palletlading vast te zetten, maar ook hoog genoeg om de vorken van een heftruck of pompwagen te passeren als deze de lading oppakt.

Een goede vuistregel is dat elke lading die op een pallet wordt verzonden, aan de pallet moet worden vastgemaakt zonder dat er gaten of scheuren in de rekfolie komen. De beste manier om gaten en scheuren te voorkomen, is door een foliekabel te gebruiken. Hierdoor is de kans kleiner dat een heftruck of pompwagen de lading in gevaar brengt.

Opmerking van de redacteur: de juistheid van dit bericht is bijgewerkt.

Deze gerelateerde berichten kunnen u ook interesseren:

Dit bericht werd gepubliceerd op 29 december 2016 en bijgewerkt op 28 november 2018.

December 29, 2016

Ontdek hoe een fabrikant van asfaltafdichtingsmiddel de Pallet-Grip van Lantech gebruikt om palletladingen met omvangrijke producten vast te zetten en zo aan de eisen van hun klanten te voldoen.