John Clark, technisch directeur bij The Nelson Company, luidde de alarmbel dat de vrachtkosten waarschijnlijk tot eind 2014 zullen stijgen, deels dankzij de stijgende brandstofkosten, maar ook vanwege een tekort van 110,000 chauffeurs per jaar, vanaf 2014.
In het artikel van Clark uit juni 2013, "Andere stemmen: uw vrachtkosten zullen in 2014 toenemen. Een herziening van uw pallets kan helpen", wordt besproken hoe het opnieuw ontwerpen van palletspecificaties en eenheidsladingsontwerpen bedrijven kan helpen hun verzendladingen beter te optimaliseren, wat hun verzendkosten kan verlagen.
Hoewel pallets doorgaans een gebruiksvoorwerp zijn, raadt Clark aan om niet te zuinig te zijn met geld in een poging de stijgende kosten te bestrijden. Zoek in plaats daarvan naar manieren om een paar dollar uit te geven en er een paar te besparen.
Een klant gebruikte een ontwerp voor eenheidsladingen waardoor dubbel stapelen in een overzeese zeecontainer niet mogelijk was. We hebben een nieuw kratontwerp bedacht dat het product wel kon bevatten en de klant toeliet om dubbel te stapelen in de container. De verpakkingskosten waren wederom hoger dan bij het oorspronkelijke ontwerp, maar de klant kon twee keer zoveel product in elke container verzenden, waardoor de kosten per verzonden eenheid aanzienlijk werden verlaagd.
De horde die vracht- en logistieke bedrijven soms moeten nemen, is de zuinigheid die klanten graag nemen: ze wisselen van pallet voor een paar cent hier en daar. Voor Clark kost een nieuw ontworpen pallet of een nieuw ontwerp voor een lading misschien meer, maar de besparingen compenseren de kosten ruimschoots. Alles boven het break-evenpunt wordt op dat punt pure winst. En naarmate de vrachtkosten stijgen, betekent het feit dat ze voor deze klanten langzamer zullen stijgen, dat het de moeite waard is om te onderzoeken.
Daarom is het belangrijk om zo nu en dan oude praktijken en zelfs leveranciers te bekijken om te zien of ze nog steeds de beste waarde bieden. Verpakkings-, rekfolie- en laadmethoden die vijf of tien jaar geleden zijn ontwikkeld, kunnen uw bedrijf geldverspilling opleveren. De systemen die u nu gebruikt, moeten mogelijk onder de loep worden genomen en vernieuwd, vooral met het oog op de stijgende vrachtkosten.
Een van de doelen van Lean Manufacturing is om verspilling te ontdekken, waar en wanneer dat mogelijk is. Dat betekent dat we zelfs oude processen die volgens de Lean-principes zijn ontwikkeld, moeten onderzoeken. Er zijn altijd nieuwe technologieën, nieuwe processen en zelfs nieuwe ideeën om kosten en verspilling te verminderen. Clarks artikel herinnert ons eraan dat we moeten blijven zoeken, zelfs op de gebieden waar we denken dat we al het mogelijke hebben gedaan.
Op zoek naar manieren om te verbeteren? Bekijk ons 10-stappenplan voor schadebeperking door effectievere rekfolie. Ons proces laat u zien:
- Zo vermindert u transportschade met 50%!
- De belangrijkste elementen van een stretchwikkelstandaard!
- Hoe u de containmentkracht beheert – het meest cruciale onderdeel van stretchfoliewikkelen!
Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen via onze website of bel ons op (502) 815-9109.
Klik hier om het gerelateerde blog te lezen: Gebruik een PDCA-lus om doelen te bereiken
Dit bericht werd gepubliceerd op 20 november 2013 en bijgewerkt op 28 november 2018.
November 20, 2013
